Modelos de cambio en el sistema integrado de transporte: medios de pago sin contacto

Abstract

Teniendo en cuenta la problemática que está viviendo el país ante la pandemia por COVID-19 que ha azotado durante meses, y teniendo como objetivo combatir con la misma y evitar cualquier contagio, se plantean ideas para evitar la medida de lo posible el contacto directo con superficies que tal vez estén infectadas con este virus o con cualquier otro. Se entiende que la vida debe continuar y la mayoría de las personas de la ciudad usan con frecuencia el transporte público, convirtiendo este en el mayor foco de contagios del nuevo coronavirus, debido a la aglomeración de personas en espacios cerrados, con poca ventilación y la poca logística que hay de los operadores. En muy pocas ocasiones, se encuentra una debida distancia entre las personas que transitan por el sistema y es por esto que se sugiere un cambio en la metodología de pago del Sistema Integrado de Transporte (Sitp), que incluye los servicio como Transmilenio, buses del Sitp y alimentadores troncales, con el objetivo de evitar el contagio por contaminación cruzada del virus. Como parte fundamental de este proyecto, se tiene en cuenta los inicios del Sistema Integrado de Transporte y su evolución en el transcurso de tiempo que ha estado en servicio, una breve historia de este virus y, por último, los resultados que se pueden concluir ante este proyecto. Queriendo saber la aprobación de los usuarios del sistema, se realizó una encuesta para saber si es aceptado un cambio en la metodología de pago del pasaje y sobre la satisfacción en general de los usuarios con los protocolos que ha asumido Sitp para evitar ser foco de contagio de este virus. Es así como, se evidencio que los usuarios en su gran mayoría sienten un descontento ante el manejo de protocolos que se han implementado. Adicional a esto, se considera importante el cambio de método de pago del pasaje en el sistema, ya que el contacto con el dinero, la tarjeta, la registradora, entre otros, hace que aumente las posibilidades de la contaminación cruzada del COVID-19.

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