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Resumen
La investigación mantuvo como propósito el desarrollo y revisión asertiva de informaciones sobre políticas públicas destinadas a motori- zar y propulsar la Gestión de Proyectos Viales dentro de organismos municipales. Carac- terizándose por ser de tipo descriptivo, con diseño de campo no experimental bajo una acción comparativa de análisis documental; llegando a la revisión de estudios similares ba- sados en datos provenientes de otros materia- les impresos. Este campo de análisis y estudio, que permitió considerar la importancia de las políticas públicas es el surgimiento de éstas para algunos nuevos paradigmas teóricos; ya que estos pretenden integrar técnicas geren- ciales propias del sector público en la gestión de proyectos de cualquier índole; donde pri- ve el funcionamiento administrativo y mejoren las conocidas dificultades para individualizar los “productos” de dichas acciones adminis- trativas o simplemente identificar los paráme- tros de rendimiento de esa misma acción. A su vez, abre perspectivas interdisciplinares y de aplicación profesional muy importantes; sobre todas aquellas ya desarrolladas de for- ma teóricas por kadi (2012), Kelly (2006), Flo- res (2003), Cox y McCubbins (2001), Ortegón (2008), Hernández (2009), entre otros desa- rrolladores de temas sobre las políticas públi- cas y gestión de proyectos. Por todo esto, se evidencia que el impacto de las políticas pú- blicas dentro de la gestión de proyectos de- pende no solo de su contenido específico ni de su orientación concreta, sino también; de algunas de sus características genéricas. Una política óptima que carezca de credibilidad y este implementada y aplicada de manera deficiente puede crear más distorsiones que una política subóptima estable y debidamen- te implementada, lo cual incide notablemen- te en la gestión de proyectos viales en los or- ganismos municipales.
